豪車(chē)品牌在銷(xiāo)量排行中的情況較為復(fù)雜多變。

一線(xiàn)豪車(chē)陣營(yíng)中，今年前 5 個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量領(lǐng)先的是寶馬，約 29.41 萬(wàn)輛；奔馳約 28.5 萬(wàn)輛；奧迪 27.38 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 8.8%；特斯拉 22.8 萬(wàn)輛。

到了 2024 年的不同周，情況又有變化。比如第 33 周，特斯拉位居第一，寶馬第六。有的周次，寶馬又能重回前二。

二線(xiàn)豪車(chē)陣營(yíng)里，雷克薩斯表現(xiàn)不錯(cuò)，1-5 月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 27.7%，達(dá) 6.9 萬(wàn)輛；沃爾沃賣(mài)出約 6 萬(wàn)輛，同比微增 1.5%；凱迪拉克和林肯銷(xiāo)量同比下滑，前者 5.28 萬(wàn)輛，后者 2.32 萬(wàn)輛；路虎努力打折挽救銷(xiāo)量，累計(jì)賣(mài)出 3.14 萬(wàn)輛。

三線(xiàn)豪車(chē)陣營(yíng)，按銷(xiāo)量劃分不太嚴(yán)謹(jǐn)，像 SMART 被吉利推出兩款車(chē)，MINI 銷(xiāo)量 0.73 萬(wàn)輛但同比增長(zhǎng) 10.7%，捷豹處境艱難，賓利在中國(guó)市場(chǎng)不錯(cuò)，極星和路特斯銷(xiāo)量有回溫跡象。

四五六七八線(xiàn)豪車(chē)陣營(yíng)，像英菲尼迪、瑪莎拉蒂等品牌，5 個(gè)月銷(xiāo)量不足千輛且同比大跌。比如英菲尼迪 1-5 月累計(jì)銷(xiāo)量 987 臺(tái)。

近期每周的銷(xiāo)量排行也波動(dòng)明顯，像特斯拉開(kāi)啟 0 首付低息購(gòu)車(chē)方案后，周銷(xiāo)量基本穩(wěn)定在 1.5 萬(wàn)輛左右，常居第一。理想汽車(chē)表現(xiàn)穩(wěn)定，有望躋身國(guó)內(nèi)豪華品牌銷(xiāo)量榜月度前三。寶馬價(jià)格波動(dòng)，銷(xiāo)量也隨之起伏。奔馳、奧迪等也有各自的變化。

總之，豪車(chē)品牌銷(xiāo)量排行不斷變化，受多種因素影響。