小米造車的資金投入情況如下：

2021 年 3 月 30 日官宣造車時，計劃首期投資 100 億元，預(yù)計未來 10 年投資 100 億美元。

2021 年 9 月 1 日小米汽車有限公司成立，當(dāng)日造車團(tuán)隊達(dá) 300 人，當(dāng)年財報顯示汽車研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模超 1000 人。

2022 年財報顯示在智能電動汽車等新業(yè)務(wù)上研發(fā)投入 31 億元，汽車研發(fā)團(tuán)隊超 2300 人。

2023 年，智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用增長至 67 億元，其中第四季度為 24 億元，還有與智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)相關(guān)的股票薪酬費(fèi)用 8 億元。

按粗略估計，小米汽車已在研發(fā)上投入約 72 億元。

造車成本對比來看，雷軍為小米汽車投入 100 多億，而賈躍亭 200 億，許家印 1000 億。

小米汽車研發(fā) 3 年，投入接近 100 多億。雷軍砸錢決心強(qiáng)，短短 3 年投入巨大。

小米 SU7 成功上市，銷售數(shù)據(jù)出色，如 4 分鐘大定 10000 輛、27 分鐘 50000 輛、24 小時突破 88000 輛。

按雷軍此前說法，首期投入 100 億元人民幣，未來十年投資 100 億美元。

小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰稱，小米汽車目前有約 3000 名研發(fā)人員，首款車型明年上半年量產(chǎn)目標(biāo)不變，并計劃進(jìn)行第二次冬季測試。