校車特權(quán)保障學(xué)生安全主要通過以下方面。

意識上，要加大對公眾的思想道德、社會公德教育，培養(yǎng)公眾對生命的尊重意識，讓社會真正從心理和行動上接納校車特權(quán)。

規(guī)矩上，我國雖出臺《校車安全管理條例》，但公眾知曉率不高，相關(guān)部門應(yīng)加強重點宣傳，執(zhí)法部門嚴格執(zhí)法，對未依法禮讓校車的車輛予以處罰。

政府方面，應(yīng)在校車問題上發(fā)揮更大作用，制定法規(guī)，監(jiān)管日常運營，給予財政補貼。比如設(shè)計校車行駛路線，承擔校車發(fā)展的主導(dǎo)責任。

運營模式上，有政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、政企合作等，政府應(yīng)以適當補貼彌補利潤不足，激發(fā)企業(yè)積極性。

應(yīng)對惡劣天氣，校車公司應(yīng)迅速響應(yīng)，啟動應(yīng)急預(yù)案。像青島溫馨校車，駕駛員、照管員提前到崗，檢查車輛、預(yù)熱，對員工進行安全教育，排除特殊路段安全隱患，配備防滑等物資，確保車輛安全技術(shù)狀況達標。

此外，學(xué)校應(yīng)合理安排學(xué)生錯峰出行，如南太湖新區(qū)楊家埠街道弁南小學(xué)，分不同時間段放學(xué)，并聯(lián)合街道交警和家長志愿者保障校門口公共安全。

美國校車是“特權(quán)車”，待遇優(yōu)，標志統(tǒng)一，法律規(guī)定嚴格，司機選拔嚴格，還有學(xué)生擔當救護員和成年“押車員”協(xié)助。

總之，通過多方努力，才能讓校車特權(quán)切實保障學(xué)生安全。