在新車試駕中評估車輛操控性，您可以這么做。

先看轉(zhuǎn)向，行車中小幅晃動轉(zhuǎn)向盤，車頭能快速跟隨晃動說明靈敏，沒反應(yīng)可能方向松動。高速時雙手緊握才穩(wěn)，穩(wěn)定性就差。

制動方面，不同力度踩踏板，輕踩輕制動，重踩迅速停，沒滯后感且不跑偏，制動就靈敏。

變速上，手動擋各擋位進退要順滑清晰，自動擋變檔要靈敏平順與速度匹配。

懸架上，低速急轉(zhuǎn)彎感受側(cè)傾程度，注意選好地段保證安全。底盤懸掛調(diào)?？磦€人駕駛習(xí)慣，開著舒服就行，獨立后懸不一定就好。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)選 EPS 電子助力，能隨時速調(diào)節(jié)方向盤手感，舒適省油，在入門級車型中也常見。

動力方面，聰明的發(fā)動機和變速箱能體會駕駛者意圖，家用車動力輸出平順舒適就行。試駕時聽聽發(fā)動機怠速聲音，越小越好，感受油門響應(yīng)速度，體驗空調(diào)系統(tǒng)能否調(diào)出各種溫度。

過彎時能直觀感受彎道循跡性、ESP 介入時機、甩尾情況、瞬態(tài)穩(wěn)定性能、極限操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門響應(yīng)及路線保持能力、出彎回正速度、車身抗側(cè)傾能力等。

總之，多方面仔細感受，就能評估車輛操控性了。扭矩隨叫隨到的發(fā)動機好，中等轉(zhuǎn)速下扭矩輸出重要。方向盤不是越輕越好，太輕路感模糊易偏斜，太重駕駛費勁易疲勞，像東風(fēng)標(biāo)致 206 那種扎實沉穩(wěn)能傳遞清晰路感的不錯。懸掛系統(tǒng)扎實有韌性的好，像 206 的前橋麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，道路適應(yīng)能力強。底盤懸架類型不能對操控蓋棺定論，像吉利全新遠景的扭力梁半獨立后懸調(diào)校好也不錯，關(guān)鍵要試駕親身感受