新車試駕時(shí)判斷車輛舒適性可以從以下方面入手。

座椅方面，要關(guān)注厚度、柔軟度、長度和包裹性。座椅厚且柔軟，能減輕駕乘疲勞。長度夠的座椅，長途乘坐更舒適。包裹性好的座椅，在行駛中提供更好支撐。配置高的車型，多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、可調(diào)節(jié)腿托、座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，能極大提升舒適感。

懸架也很關(guān)鍵，運(yùn)動(dòng)型車懸架硬，舒適型車懸架軟。軟懸架能吸收更多振動(dòng)，行車更平穩(wěn)。比如家用轎車、行政座駕等偏舒適調(diào)校的車型懸架就較軟。注意部分采用后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的車型和一些 SUV 車型的整體橋式后懸掛，可能存在不同情況對舒適性的影響。

輪胎也影響舒適性，近年新車原廠胎多為靜音胎，輪胎側(cè)壁能化解路面沖擊。車速超 80km/h 時(shí)，輪胎可能成為主要噪音源。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也不容忽視，氣缸多的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小。測試時(shí)留意變速箱是否平順，原地怠速時(shí)感受發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況。

還要測試車子的隔音性能，隔音不好影響心情。同時(shí)要測試底盤懸架，在有減速帶、井蓋或裂縫的路段中低速行駛，感受懸掛對振動(dòng)的過濾和緩沖效果。底盤聲音輕柔、車身振動(dòng)小且很快平息的懸掛舒適。

對操控有要求，留意懸掛運(yùn)動(dòng)性能。另外，測試整車使用空間，試駕要考慮乘客和駕駛員的舒適性，并非空間越大越好，要根據(jù)自身需求選擇。