未來(lái)本田 i-MMD 可能會(huì)有以下發(fā)展趨勢(shì)。

在技術(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率會(huì)持續(xù)提升，如第四代 i-MMD 已將熱效率提升至 41%。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速可能進(jìn)一步提高，最新一代發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速由 13000rpm 增加到 19000rpm，能實(shí)現(xiàn)體積減小和成本降低。

在驅(qū)動(dòng)模式上，會(huì)增加純電動(dòng)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，提升純電動(dòng)模式的整體性能。

在結(jié)構(gòu)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)鏈可能增加 2AT 結(jié)構(gòu)，改善純電模式下的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，拓寬發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍，平衡全車速范圍下的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，并改善 NVH 性能。

在產(chǎn)品布局上，廣汽本田已推出多款搭載 i-MMD 系統(tǒng)的車型，包括油混和插混兩種序列，未來(lái)或會(huì)有更多車型加入。

在市場(chǎng)表現(xiàn)上，插混車型因享受綠牌政策等優(yōu)勢(shì)，有望獲得更多消費(fèi)者青睞。而且，本田 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)銷量已超 450 萬(wàn)輛，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能深受認(rèn)可，未來(lái)銷量可能繼續(xù)增長(zhǎng)。