一汽客車的市場(chǎng)占有率在不同領(lǐng)域和時(shí)期有所不同。

在大中型客車底盤方面，曾達(dá)到全國(guó)榜首，市場(chǎng)占有率超 35%。不過，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，如宇通等一些客車廠自有底盤技術(shù)提升，對(duì)外購(gòu)底盤采購(gòu)量減少，一汽客車底盤市場(chǎng)占有率面臨挑戰(zhàn)。

但一汽客車采取了多種應(yīng)對(duì)策略，比如與有底盤自制能力的廠家保持溝通，聯(lián)合沒有自制能力的廠家試制新產(chǎn)品，對(duì)不同市場(chǎng)和產(chǎn)品采取不同的走訪及服務(wù)策略等，在北京市場(chǎng)，曾取得 80%以上的客車底盤市場(chǎng)份額。

在中型客車市場(chǎng)，宇通優(yōu)勢(shì)明顯，一汽客車占比相對(duì)較低。大型客車市場(chǎng)，宇通也保持較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

一汽客車的產(chǎn)品多樣，具有性能可靠、經(jīng)濟(jì)適用、美觀舒適等特點(diǎn)，其駕駛室聯(lián)合設(shè)計(jì)，外形美觀時(shí)尚。

此外，一汽在其他汽車領(lǐng)域也有出色表現(xiàn)，如解放重型載貨汽車連續(xù)取得銷量第一的業(yè)績(jī)。

總體來說，一汽客車在市場(chǎng)占有率方面有優(yōu)勢(shì)也有挑戰(zhàn)，通過積極應(yīng)對(duì)，努力提升市場(chǎng)地位。