油管接頭在汽車配件中的制造工藝主要有以下幾種。

首先是裝模工藝，要將下模座安裝到澆注裝置工作臺(tái)上，再裝上模座，讓柱芯伸入豎向通孔形成模腔，然后啟動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)壓板下降壓住上模座，還要向上滑動(dòng)上模座的驅(qū)動(dòng)板與第一驅(qū)動(dòng)氣缸安裝板連接固定。

接著是澆注工藝，把不銹鋼金屬液注入澆注管，讓其流入上模座中心儲(chǔ)液槽，再流向四周導(dǎo)流槽，擋塊阻擋金屬液外流，只能流入豎向通孔并逐步充滿模腔。

之后是封口工藝，待金屬液溢出豎向通孔，啟動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)氣缸，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板下降，使擋板帶動(dòng)擋塊離開導(dǎo)流槽封擋豎向通孔，擠壓出的金屬液順著導(dǎo)料臺(tái)排出收集。

還有高可靠性汽車用油管接頭壓鑄件的制造，在接頭本體內(nèi)設(shè)油管本體，通過粘合劑粘貼密封塊與油管本體貼合，在接頭本體頂部和底部?jī)?nèi)壁開設(shè)凹槽并焊接鉸接塊。

另外汽車油管連接接頭制造中，在連接管上設(shè)限位機(jī)構(gòu)，右側(cè)連接管轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接套內(nèi)，左側(cè)螺紋連接，通過側(cè)板凹槽、定位槽、轉(zhuǎn)板等配合避免連接套因振動(dòng)松動(dòng)，用限位孔和移動(dòng)限位桿對(duì)轉(zhuǎn)板限位。

汽車油管接頭制造還包括管道與螺紋頭固定連接，螺紋頭有外螺紋，管道套設(shè)活動(dòng)接頭，其有內(nèi)螺紋，管道與螺紋頭一體成型，通過外螺紋、活動(dòng)接頭與油管連接，增加密封性。