整車(chē)線束的安裝過(guò)程較為復(fù)雜。

首先，線束主干分支、定位件要遵循一定公差尺寸要求。定位件之間尺寸可能產(chǎn)生正公差或負(fù)公差，定義尺寸時(shí)要考慮多種因素，如定位件間長(zhǎng)度、線徑、線束軟硬程度和走向等，判斷極限公差時(shí)是否存在無(wú)法安裝或難安裝問(wèn)題。特別是在定位件距離較短、線束較粗較硬且為直線的情況下，要注意負(fù)極限公差時(shí)長(zhǎng)度過(guò)短無(wú)法安裝，正極限公差時(shí)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)也無(wú)法安裝，可能需要提高管控精度或采取其他對(duì)策。分支長(zhǎng)度只存在正公差，定義尺寸時(shí)要注意在極限公差時(shí)是否存在過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致干涉問(wèn)題。

其次，布線要按照?qǐng)D面要求，先將各子料號(hào)平鋪于定位板上，一個(gè)區(qū)域一個(gè)區(qū)域地放，先放單一區(qū)域的子料號(hào)，再放跨區(qū)域的，且跨區(qū)域的也要先放簡(jiǎn)單的，再放復(fù)雜的。

另外，要注意線束的走向和鋪放位置，用卡簧、絆釘或?qū)Ｓ镁€卡固定牢固，不能拉得太緊，在拐彎處和繞過(guò)銳角、穿過(guò)孔洞時(shí)要用專(zhuān)用橡皮或套管保護(hù)，各接頭必須連接牢固、接觸良好。

還有，電測(cè)時(shí)測(cè)試資料必須嚴(yán)格核對(duì)，全檢要檢查端子和 CONN 是否在公差帶之內(nèi)、綁線環(huán)是否均勻、零部件裝配方法是否正確。

最后，對(duì)于新車(chē)可以 2 年以上進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)，車(chē)齡大且未做過(guò)線束保養(yǎng)的車(chē)輛，最好根據(jù)老化程度選擇性更換線束，并進(jìn)行各系統(tǒng)的檢測(cè)。

總之，只要按照規(guī)范和要求操作，整車(chē)線束的安裝是可以順利完成的。