智能汽車保障駕駛安全的方式有很多。

車云通信方面，要建立車云通信安全信任體系，在車端與各類車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的通信場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)車輛可信接入、數(shù)據(jù)可信采集與上傳、遠(yuǎn)程升級(jí)可信驗(yàn)證等應(yīng)用。

車車通信需建立車車通信安全信任體系，在車端應(yīng)用相關(guān)組件實(shí)現(xiàn)密鑰管理等功能，在特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)如碰撞預(yù)警等輔助駕駛和有條件自動(dòng)駕駛應(yīng)用。

車路通信要建立車路通信安全信任體系，路側(cè)設(shè)備搭載組件實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能，建立證書管理系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，在特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警等應(yīng)用。

車與設(shè)備通信要建立通信安全信任體系，通過相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車載信息交互系統(tǒng)與外部設(shè)備交互場(chǎng)景的安全通信。

智能汽車的安全性是個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)工程。車輛自身的技術(shù)安全性很關(guān)鍵，像車載傳感器、智能駕駛系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)和預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)。

完善的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、信息共享機(jī)制、應(yīng)急救援等配套保障也不能少。

如今很多智能安全技術(shù)大幅提高了汽車主動(dòng)安全性能，各種新技術(shù)使智能汽車具備更強(qiáng)環(huán)境感知和路況判斷能力。

新能源汽車發(fā)展迅速，但智能汽車收集個(gè)人信息也帶來隱私安全擔(dān)憂，需加強(qiáng)數(shù)據(jù)加密等措施平衡安全與隱私。

各國(guó)正制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，多方積極參與是標(biāo)準(zhǔn)制定的重要保證。

在無(wú)人駕駛方面，感知、決策和控制這三個(gè)核心技術(shù)模塊都很重要，決策模塊尤為關(guān)鍵。多傳感器融合能讓車輛全方位感知，高算力平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多種算法結(jié)合的單車自動(dòng)駕駛。

無(wú)人駕駛汽車的傳感器分布全面，能規(guī)避人類司機(jī)的視覺盲區(qū)。一些先進(jìn)技術(shù)能實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)并準(zhǔn)確判斷環(huán)境，實(shí)現(xiàn)安全高效的無(wú)人駕駛功能。

無(wú)人車還需考慮產(chǎn)品化設(shè)計(jì)以更好地與外界交互，部分城市已開啟示范應(yīng)用探索。

對(duì)于無(wú)人駕駛車輛的事故處理，相關(guān)條例對(duì)責(zé)任認(rèn)定、處罰主體等有規(guī)定。若發(fā)生事故，會(huì)按各方行為確定責(zé)任，有駕駛員或安全員的對(duì)其處理，沒有則對(duì)提交測(cè)試和應(yīng)用的主體處理。

無(wú)人車行駛途中通信中斷的問題，5G 網(wǎng)絡(luò)是支持車聯(lián)網(wǎng)通信的關(guān)鍵技術(shù)之一，能保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚俸偷脱舆t。

智能汽車的新升級(jí)也為駕駛安全提供更多保障，比如新增前向碰撞預(yù)警和緊急制動(dòng)系統(tǒng)、行人識(shí)別功能、道路施工場(chǎng)景識(shí)別等。

但個(gè)人駕駛習(xí)慣也很重要，要保持警惕，合理規(guī)劃出行等。