寶馬 X1 底盤的調(diào)校特點(diǎn)主要有以下這些。

它的底盤調(diào)校偏舒適，行駛中底盤硬朗且有韌性，在彎道能提供足夠支撐力。長(zhǎng)懸架行程能化解長(zhǎng)波起伏，小幅振動(dòng)過濾不錯(cuò)，快速通過強(qiáng)烈顛簸時(shí)，懸架吸收大沖擊干脆利索。細(xì)小顛簸過濾也到位，底盤緊致，過小顛簸舒適性不錯(cuò)。對(duì)振動(dòng)吸收加強(qiáng)。

寶馬 X1 采用獨(dú)立懸架，前懸架是普通麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。前懸架單按鈕控制臂由沖壓鋼板制成，后懸架新款只有一個(gè)上控制臂但多了一個(gè)拖臂。

前副車架結(jié)構(gòu)采用 H 型副車架，并通過兩根鋁合金邊梁加強(qiáng)成全框式副車架整體的結(jié)構(gòu)，提高了懸掛剛性和舒適性。前懸掛下擺臂是 L 形形狀，朝后連接部分有橡膠襯套，增加了車輪顛簸路面行駛舒適性。下擺臂采用鋼質(zhì)材質(zhì)，雙層鋼板沖壓焊接，提高懸掛強(qiáng)度和車輛穩(wěn)定性。

底部排氣管及側(cè)面全用鋁箔隔熱瓦 100％包裹覆蓋，減少噪音和振動(dòng)。車廂兩側(cè)底部護(hù)板和發(fā)動(dòng)機(jī)前護(hù)板形成純平底盤護(hù)板，提高車輛穩(wěn)定性和操控性能。底部支持與八字梁支撐加強(qiáng)底盤強(qiáng)度，防止車身大面積變形。

車尾采用多連桿獨(dú)立式后懸掛系統(tǒng)，后懸掛下擺臂位置有塑料護(hù)板包裹，減震筒和減震彈簧分離設(shè)計(jì)，保證車廂內(nèi)部空間利用率，提高舒適性和操控性能。

寶馬 X1 作為一款 5 門 5 座的緊湊型 SUV，整車尺寸長(zhǎng)/寬/高分別為 4565/1821/1620mm，軸距為 2780mm。1620mm 的車身高度讓乘客有足夠頭部空間。2.0T 高配車型還有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，調(diào)校風(fēng)格扎實(shí)沉穩(wěn)，懸架對(duì)車身支撐較好。