重慶力帆在汽車領(lǐng)域有不少創(chuàng)新技術(shù)。

比如發(fā)動機方面，采用全鋁缸體技術(shù)，相比傳統(tǒng)鑄鐵缸體，重量輕散熱好，能提高功率重量比和燃油經(jīng)濟性，抗腐蝕性和尺寸穩(wěn)定性也出色，延長發(fā)動機壽命。

還有 VVT 可變氣門正時技術(shù)，能優(yōu)化進氣和排氣閥門開閉時間，提升扭矩和功率輸出，減少排放。

對于高性能發(fā)動機，力帆有 DVVT 雙可變氣門正時技術(shù)，為進排氣凸輪軸提供獨立可變氣門正時控制，提高動力響應和燃油經(jīng)濟性。

力帆還配備可變進氣歧管（VIS），調(diào)節(jié)進氣歧管長度，優(yōu)化空氣流速和氣缸充氣，不同轉(zhuǎn)速下提高扭矩和功率。

為提高燃油效率和減少排放，采用缸內(nèi)直噴（GDI）技術(shù)，將燃油直接噴到氣缸內(nèi)，提高燃油霧化和燃燒效率。

力帆配備雙離合變速箱（DCT），提高動力傳輸效率，提供快速換擋和平穩(wěn)駕駛體驗，減少燃油消耗。

在混合動力技術(shù)上，力帆開發(fā)結(jié)合汽油發(fā)動機和電動機的系統(tǒng)，提高燃油經(jīng)濟性，減少排放。

力帆科技首款換電新車型力帆 80v 在兩江新區(qū)量產(chǎn)下線，標志著力帆汽車業(yè)務加快恢復。

力帆汽車發(fā)動機不斷探索創(chuàng)新，與意大利 OM 發(fā)動機技術(shù)公司合作，注重與國內(nèi)外企業(yè)合作借鑒先進技術(shù)。

力帆邁威搭載自主研發(fā)的 LF475Q-h 1.5 升自然吸氣發(fā)動機，力帆 520 早期用 1.6 升 Tritec 發(fā)動機，后來升級為進口 BMWMINI 1.6 升發(fā)動機，還自主研發(fā) 1.8L 發(fā)動機 B4L18，采用水冷四沖程和雙頂凸輪軸設(shè)計，有可變氣門正時技術(shù)，最大功率 100KW，最大扭矩 172Nm/r，達歐 III 排放標準。

總之，力帆在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，為消費者帶來出色性能、燃油效率和可靠性，提供卓越駕駛體驗。