奧迪 A6L 四驅(qū)的越野能力相當(dāng)出色。

它搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。正常路面行駛時(shí)通常為后輪驅(qū)動(dòng)，一旦路面不佳或驅(qū)動(dòng)輪打滑，電腦會自動(dòng)檢測，0.2 秒內(nèi)將扭矩分配給前輪切換到四驅(qū)，無需人為操作。

系統(tǒng)每秒能進(jìn)行 150 次主動(dòng)路況掃描，比如轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)輪胎失抓地力，能在 0.5 秒內(nèi)計(jì)算并應(yīng)對，0.5 秒內(nèi)還能達(dá)到前后軸完全鎖死，類似硬派越野車中央差速鎖。

中央差速器為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，采用蝸輪嚙合系統(tǒng)有自鎖功能，能依路況自動(dòng)分配扭矩，可靠性高免維護(hù)，結(jié)構(gòu)簡單適合多種駕駛模式。

在濕滑路面行駛，其抓地力和牽引力遠(yuǎn)超同級別前驅(qū)車型。

和寶馬 5 系適時(shí)四驅(qū)相比，扭矩調(diào)節(jié)范圍不同，駕駛體驗(yàn)更趨于后驅(qū)；與奔馳四驅(qū)系統(tǒng)相比，奔馳在低速越野、脫困方面有優(yōu)勢，但高速行駛會有能量損耗。

總之，奧迪 A6L 四驅(qū)系統(tǒng)能應(yīng)對多種復(fù)雜路況，為越野提供可靠保障，選擇四驅(qū)版本能帶來更好駕駛體驗(yàn)。