寶馬 M4 聲浪在不同駕駛模式下有何變化?

寶馬 M4 聲浪在不同駕駛模式下變化明顯。

原車自帶聲浪,啟動(dòng)瞬間排氣系統(tǒng)會(huì)釋放低沉、雄渾且富有力量感的聲音。

在運(yùn)動(dòng)模式或賽道模式下,聲浪會(huì)更加激進(jìn)、響亮,向駕駛者宣告強(qiáng)大動(dòng)力。

普通模式下相對(duì)溫和。

車輛左側(cè)和右側(cè)各有兩根排氣管。同時(shí),它具有排氣閥門控制功能,可調(diào)節(jié)駕駛時(shí)排氣聲音,還有陶瓷涂層的方形鈦合金尾段。

若想進(jìn)一步改變聲浪,可通過選裝高性能排氣系統(tǒng)。比如安裝 MRG 可變閥門排氣管,控制管道蝶閥來調(diào)節(jié)。還能去掉中段混響鼓改為直通管增大音量,但可能帶來共振。改中尾段能完全改變排氣聲音,改頭段則更多與動(dòng)力有關(guān),改動(dòng)部分越多,對(duì)原車性能影響越大。

寶馬 M4 還有 M Performance 套件排氣,能減重 5kg,帶主動(dòng)閥門,根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)排氣聲浪,提升性能和駕駛感受。

此外,BMW 為覺得車款“不夠 M”的用戶提供 M Performance Parts 配件型錄。其中中置排氣系統(tǒng)不僅增加殺氣,還減重 5 公斤,四出鈦合金尾管有陶瓷隔熱涂裝和可控制排氣閥門,聲浪隨駕駛模式變化,靈感取自賽車。

該型錄還提供大量碳纖維配備,如前保杠定風(fēng)翼、側(cè)裙、后下導(dǎo)流器等,還有碳纖維后尾翼可選。輪圈最大前面 20 寸、后面 21 寸,有多種時(shí)髦色系。必要時(shí),剎車和懸吊系統(tǒng)也能升級(jí)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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