寶馬 i4 降價(jià)后性價(jià)比相當(dāng)高。

從價(jià)格來看，2023 款 eDrive35 指導(dǎo)價(jià) 42.99 萬，優(yōu)惠后 28.69 萬；eDrive40 指導(dǎo)價(jià) 46.99 萬，優(yōu)惠后 32.69 萬；M50 指導(dǎo)價(jià) 54.99 萬，優(yōu)惠后 40.69 萬。不同地區(qū)優(yōu)惠幅度有所不同，比如新鄉(xiāng)最高優(yōu)惠 14.3 萬，寧波最高優(yōu)惠 14.89 萬。

外觀上，寶馬 i4 融合運(yùn)動(dòng)和科技元素，前臉標(biāo)志性的封閉式雙腎格柵，不僅符合新能源設(shè)計(jì)理念，還彰顯品牌特征，有著很強(qiáng)的視覺沖擊力和辨識(shí)度。大燈組犀利，內(nèi)部熏黑光源顯示運(yùn)動(dòng)基因。車身側(cè)面轎跑式線條流暢動(dòng)感，低趴感覺帥氣，M 運(yùn)動(dòng)套件、特殊標(biāo)簽、車輪后方進(jìn)氣道、大尺寸輪轂和紅色剎車卡鉗等細(xì)節(jié)增強(qiáng)戰(zhàn)斗感。車尾和前臉呼應(yīng)，干凈又前衛(wèi)個(gè)性。

內(nèi)飾走時(shí)尚大氣路線，整體時(shí)尚大方。方向盤造型亮眼，功能豐富，握感飽滿細(xì)膩。中控臺(tái)材質(zhì)搭配出色，印象深刻，符合車輛氣質(zhì)。儀表盤穩(wěn)重大氣，座椅采用真皮，包裹性好，提高乘坐感受。

動(dòng)力方面，匹配固定齒比變速箱，百公里加速時(shí)間 3.9s，動(dòng)力滿足日常使用沒問題。

后備廂空間中規(guī)中矩，支持后排座椅放倒，提升空間擴(kuò)展性。

配置上，配備疲勞提醒、剎車防抱死、LED 日間行車燈、剎車輔助、制動(dòng)力分配、主副駕駛安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊等安全配置。

操控方面，駕駛時(shí)操控感覺很“寶馬”，方向盤電子助力轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速，指向性好，底盤過濾振動(dòng)效果不錯(cuò)，類似長軸版三系。

總之，寶馬 i4 降價(jià)后，在價(jià)格、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置和操控等方面表現(xiàn)出色，性價(jià)比高，值得入手。