寶馬 i3 降價(jià)對(duì)二手車市場是有沖擊的。

首先，新車降價(jià)會(huì)使同款二手車價(jià)格跟著下降，這就導(dǎo)致買二手車的人增多，提升了二手車市場的活躍度。

但寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)后，二手寶馬 i3 價(jià)格又會(huì)有所上漲。

從整體來看，新車降價(jià)潮沖擊了二手車市場，造成價(jià)格波動(dòng)大。

不過也有好的方面，比如不少經(jīng)銷商開展“寄售”業(yè)務(wù)，國家政策也在刺激消費(fèi)。

目前我國汽車年產(chǎn)能接近 6000 萬臺(tái)，而國內(nèi)市場可消化量約 3000 萬臺(tái)，供過于求。所以像寶馬這樣的廠商通過減少供貨量來穩(wěn)定市場，這能從源頭上緩和價(jià)格戰(zhàn)，但作用有限。

企業(yè)還得找更多出路，像內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口，挖掘細(xì)分市場需求，提升汽車產(chǎn)品多樣化。

預(yù)計(jì)下半年新車價(jià)格能趨于穩(wěn)定，這對(duì)二手車是利好消息，畢竟二手車價(jià)格天花板就是新車價(jià)格。

總之，寶馬 i3 降價(jià)除了短期對(duì)自身電車二手價(jià)格有提振外，對(duì)外部市場作用有限。但只要能解決消費(fèi)者痛點(diǎn)，建立完善體系，積極發(fā)展出海賽道，等價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束、市場洗牌完成，新的定價(jià)體系建立，二手車市場的春天就會(huì)到來。