BMW 4 系的性能優(yōu)勢眾多。

首先是操控出色，2.0T 發(fā)動機配 8 速手自一體變速箱，最大功率 258 馬力，方向盤輕且指向精準，駕駛起來“絲滑”，駕駛樂趣高。

空間表現(xiàn)良好，作為轎跑車型，后排空間在同級別中較大，三個高個子坐進去不壓抑，座椅柔軟且有運動風格，包裹性強。

懸掛和底盤優(yōu)秀，能很好過濾震動，底盤穩(wěn)懸架舒適，過減速帶不生硬，路況差也不顛簸。

外觀獨特，前臉大燈犀利，尾部設計得當，側(cè)面線條流暢，風格時尚前衛(wèi)，顏值高。

內(nèi)飾設計用心，中控簡約有檔次感和科技感，用料扎實，座椅與門邊的裝潢不錯。

動力強勁，2.0 排量的直列 4 缸渦輪增壓動力發(fā)動機，最大功率 135 KW ，最大馬力 184Ps，加速隨叫隨到。

舒適性高，懸掛系統(tǒng)過濾多余震動，座椅符合人體力學，空調(diào)效果好，隔音降噪出色。

配置豐富，有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車、剎車輔助、車道保持輔助系統(tǒng)等安全配置，還有 GPS 導航、無鑰匙啟動等功能。

油耗經(jīng)濟，綜合油耗低至 8.1L 百公里，公路行駛油耗可低至 6.8L/100km。

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)好，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準靈活。

0 - 100km/h 加速，比如 430i 實測加速成績?yōu)?6.2 秒左右，將模式切換至 SPORT+，掛入 S 檔起步時允許的最大發(fā)動機轉(zhuǎn)速能達到 3000rpm，激活起步控制系統(tǒng)后后輪短暫打滑隨即迅猛前沖，8AT 變速箱換擋鏗鏘有力。

100km/h - 0 制動時，得益于均衡的車身配重，制動過程車身姿態(tài)穩(wěn)健無前傾現(xiàn)象，前懸掛支撐有力，全力制動時車身整體性高，制動力線性，實測制動距離約 38 米。

噪音控制上，怠速時車內(nèi)噪音出色，發(fā)動機存在感低僅 35.7 分貝。

對于一臺中型轎車來說，這樣的數(shù)據(jù)滿足日常家用，而且整車質(zhì)保三年或十萬公里，首任車主贈送一次基礎保養(yǎng)。加注 95 號汽油，WLTC 綜合油耗 7L/100km，用車成本不高。

在駕駛感受上，能保持寶馬性能車的傳統(tǒng)優(yōu)勢，還滿足日常使用需求，提供穩(wěn)定車身姿態(tài)和較小車身側(cè)傾，后驅(qū)設計增加駕駛樂趣，底盤設計和 8AT 變速箱表現(xiàn)出色，換擋速度和響應時間好，保持日常代步的平順性和舒適性，動力對入門車型足夠。

總之，全新一代寶馬 4 系產(chǎn)品力較強，相比同級別車型有不錯競爭力。