經(jīng)濟(jì)型汽車要做到空間設(shè)計(jì)最大化利用，可以從以下方面著手。

首先是增大尺寸，在沒有尺寸限制時(shí)，增加車輛的長寬高數(shù)據(jù)，獲得更大軸距，像 MPV 和大尺寸 SUV 就是通過這種方式來提升空間。

其次是增加軸距，油車時(shí)代可對(duì)車輛加長，電車時(shí)代則可通過縮短前后懸尺寸、采用“四輪四角”設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。

然后是偷空間，比如在前排座椅背后設(shè)計(jì)凹槽、后排座椅頂部掏空，或者把車內(nèi)按空間最大化邏輯設(shè)計(jì)，像日本的 K-Car 車型，大量設(shè)計(jì)儲(chǔ)物空間，座椅簡潔輕薄，還采用無 B 柱側(cè)滑門設(shè)計(jì)。

還有 L113 的優(yōu)化，即縮短車輛前軸到成員艙防火墻的距離，但要注意保證被動(dòng)安全。

另外，核心部件集成化也很關(guān)鍵，像純電車型提升電池能量密度，縮小電控和電機(jī)體積，混動(dòng)車型將電驅(qū)等部件整合封裝，降低變速器體積。

同時(shí)，車內(nèi)的座椅后背處可以放置收納袋或安裝椅背掛鉤，用來收納零碎物品。

智能座艙方面，可采用可折疊和收縮性設(shè)計(jì)，如可收縮的方向盤和中控，以及可折疊的桌子、收納箱、屏幕等。還能增強(qiáng)靈活互動(dòng)性，根據(jù)不同場景變換內(nèi)飾空間，通過座椅生物測量監(jiān)測身體狀況并調(diào)整位置。

數(shù)字化和集成性也不能忽視，減少物理按鍵，多屏聯(lián)動(dòng)并延伸至手機(jī)端。做到交互無形化，只在需要時(shí)出現(xiàn)交互界面。發(fā)揮多功能性，車窗可承載多種信息。采用共享性設(shè)計(jì)，讓汽車實(shí)現(xiàn)多種功能。

視覺上，通過內(nèi)飾設(shè)計(jì)、顏色和氛圍燈營造延伸效果。像亞特尊領(lǐng) S2 房車，通過合理的布局，前對(duì)卡座后縱置雙人床，配備高質(zhì)量配件，實(shí)現(xiàn)空間的高效利用。

總之，通過多種方式的綜合運(yùn)用，就能讓經(jīng)濟(jì)型汽車的空間得到最大化利用。