瑞虎9試駕中讓人驚喜的方面很多。

首先動(dòng)力表現(xiàn)出色，鯤鵬動(dòng)力2.0T搭配愛(ài)信8AT或7DCT，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m，動(dòng)力輸出超強(qiáng)，能滿(mǎn)足目標(biāo)消費(fèi)群體需求。加速迅猛，低速時(shí)油門(mén)一踩就有動(dòng)力，速度起來(lái)后換擋迅速且平順，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛。

而且還有全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)響應(yīng)靈敏，脫困能力強(qiáng)。CDC“磁懸浮”懸架也很棒，有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式可調(diào)，運(yùn)動(dòng)模式下底盤(pán)支撐性好，多余震動(dòng)被有效過(guò)濾。底盤(pán)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)小震動(dòng)和小起伏處理到位，大震動(dòng)處理較好，余震少。

在NVH靜音工程方面也很驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)靜音、降噪水平強(qiáng)于競(jìng)品5%，怠速噪聲優(yōu)化，整車(chē)怠速38分貝，車(chē)內(nèi)安靜舒適。

外觀上，車(chē)頭兩側(cè)修長(zhǎng)扁平的車(chē)燈與中網(wǎng)相連，前包圍W字造型提升層次感。車(chē)側(cè)造型修長(zhǎng)、厚重，腰線(xiàn)貫穿至車(chē)尾凸顯力量感，雙色車(chē)身、隱藏式門(mén)把手、20英寸大尺寸雙色輪轂增添運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)尾設(shè)計(jì)寬厚簡(jiǎn)潔，貫穿式尾燈有動(dòng)態(tài)流水效果，雙出鍍鉻排氣和尾翼增加精致感與豪華感。

內(nèi)飾豪華精致，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，通過(guò)不同配色劃分區(qū)域，中控臺(tái)表面有運(yùn)動(dòng)感，淺色木紋飾板延伸至門(mén)板兩側(cè)提升高級(jí)感，皮革包裹觸感細(xì)膩。

總之，瑞虎9在動(dòng)力、底盤(pán)、靜音、外觀和內(nèi)飾等方面都給試駕者帶來(lái)了驚喜。