影響瑞虎 8 質(zhì)量的因素主要有以下這些。

車身方面，容易生銹，這在濕潤(rùn)潮濕地區(qū)使用時(shí)更易出現(xiàn)，生銹位置常處于底盤、車門內(nèi)部等不易察覺之處。

變速箱存在故障，易出現(xiàn)異響、漏油的情況。

底盤有異響，不過(guò)投訴量低。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，不少消費(fèi)者期待的 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)未搭載，只有 1.6T 低功率版本和 1.5T 輕混動(dòng)力系統(tǒng)，且后者一直未上市。

電器系統(tǒng)故障、影音、空調(diào)、密封等有小問(wèn)題，雖不涉及發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，但也令人煩惱。

底盤方面，平整度一般，發(fā)動(dòng)機(jī)下方只有塑料護(hù)板，無(wú)底盤兩側(cè)護(hù)板，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱凸出底盤較多，易導(dǎo)致托底時(shí)油底殼受損，且全鋁合金油底殼更換成本高。

排氣管因發(fā)動(dòng)機(jī)位置靠下，無(wú)法安裝到預(yù)留位置，只能懸在底盤下方，成為最低點(diǎn)，限制了車輛通過(guò)性。排氣尾段隔熱不完整，油路管線外露，但底盤噴涂較完整。

前懸架是傳統(tǒng)麥弗遜結(jié)構(gòu)，H 形副車架兩側(cè)縱臂通過(guò)螺栓固定在元寶梁上，整體強(qiáng)度相對(duì)低，下擺臂為單層沖壓鋼板，不過(guò)在下擺臂根部焊有加固鋼板，前車輪羊角為鑄鐵材質(zhì)。

后懸架是“三橫一縱”多連桿結(jié)構(gòu)，后副車架為鋼管焊接的全框式，在這較大體型的 SUV 上顯得單薄。