72 缸發(fā)動機相比其他多缸發(fā)動機，具有一些顯著的優(yōu)勢。

首先，平順性極佳。對于四沖程發(fā)動機，一個周期 720 度，72 缸發(fā)動機能讓做功沖程高度疊加，一個氣缸還未點火完畢，另一個已開始接力，動力幾乎無中斷，這比缸數(shù)少的發(fā)動機平順性要好太多。

其次，燃油經濟性在一定程度上有所提升。盡管提升有限，但因其運轉更平順，能實現(xiàn)更低更穩(wěn)定的怠速轉速，車在怠速時消耗能量小，燃油消耗也更小。

再者，在動力輸出方面，72 缸發(fā)動機優(yōu)勢明顯。相同缸徑和行程下，多缸發(fā)動機的動力輸出遠超過單缸，72 缸發(fā)動機在高轉速時的功率儲備更是雄厚。

而且，發(fā)動機震動小，噪音低。多缸發(fā)動機通過不同氣缸不同相位差運轉，再借助平衡軸、曲軸技術達到動平衡，72 缸發(fā)動機由于氣缸數(shù)量眾多，相位角小，運作平穩(wěn)性出色。

總之，72 缸發(fā)動機在平順性、燃油經濟性、動力輸出和震動噪音控制等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，不過其重量和復雜性也相應增加，制造成本高昂，一般只在極少數(shù)超高性能的特殊車輛中使用。