林肯 Z 的試駕感受相當(dāng)出色。

動力方面，它全系搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，匹配 8 擋自動變速箱，最大功率 181 千瓦、峰值扭矩 376 ?！っ祝俜?0-100 公里/小時加速時間 6.8 秒。實際駕駛中，動力儲備充沛，擁有標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能和運動三種駕駛模式。運動模式下動力強勁且順暢，節(jié)能模式動力輸出相對溫柔。換擋邏輯和平順性表現(xiàn)出色，日常駕駛基本感受不到換擋頓挫，急加速時變速箱能迅速響應(yīng)降擋。

制動踏板線性，制動力強，能給駕駛者充足信心。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，整體調(diào)校舒適，能過濾細(xì)碎振動，面對大坑洼也從容，車身起伏柔和，有高級感。

林肯 Z 混動版實測加速和油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，節(jié)能與高性能兼得，正常駕駛能保持“5 字頭”的油耗，激烈駕駛也能拿到 7L 出頭的成績。加速時電機補償讓其沒有頓挫、遲滯等問題，減速無拖拽感?；靹影鎻娬{(diào)與目標(biāo)用戶群使用需求配套，省油省事，無需依賴充電、換電等外設(shè)，綜合續(xù)航 800+，減少去加油站次數(shù)。

駕駛過程中，林肯 Z 的隔音和濾震性能出色，全系配備 ANC 主動降噪，座艙隔音措施到位，NVH 品質(zhì)同級領(lǐng)先。雖懸掛調(diào)校偏舒適，激烈駕駛時側(cè)傾控制一般，但底盤厚重。

操控方面，林肯 Z 舒適與駕控兼顧，上手容易，車頭指向精準(zhǔn)，方向輸入初段預(yù)留虛位，方向阻尼不因模式改變。

內(nèi)飾采用 12.3 英寸儀表盤和 27 英寸的貫穿屏組成的超長連屏設(shè)計，搭配“星云”系統(tǒng)，科技感與豪華感十足，還內(nèi)置新風(fēng)管家和香氛系統(tǒng)。

外觀上，林肯 Z 基于林肯 ZEPHYR 概念車打造，有 i 酷和 i 享兩種外觀風(fēng)格，區(qū)別不大，均很豪華，車頭車尾采用貫穿式燈組設(shè)計，辨識度高。

目前林肯 Z 優(yōu)惠程度不錯，最高可優(yōu)惠 4 萬，現(xiàn)車充足，顏色齊全。