途勝L底盤的耐久性很不錯。

它的底盤有很多出色的設(shè)計和配置。比如調(diào)整了前懸架的主銷后傾拖距和角度，新的角度比之前更大，這提高了高速穩(wěn)定性。

后減震器的安裝角度改變，從向前傾斜變成接近垂直，減少了車輛經(jīng)過凹凸路面時的沖擊量，提升了后座乘坐舒適性。

第三代平臺i-GMP提高了副車架、橫梁等的剛度，改善了耐用性和振動噪聲性能。

前副車架從H型變?yōu)椋Ｐ?，能更好地分配負荷，提高耐久性并降低振動噪聲?/p>

后懸架橫梁的剛度也得到改善，擴大了連接左、右車輪結(jié)構(gòu)件的間距，增強了強度和操控性以及NVH。

途勝L的前后轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁制的，這在同級別中比較少見，體現(xiàn)了用料的優(yōu)秀。

底盤防護裝甲噴涂和排氣管隔熱有提升空間，但不影響整體耐久性。

途勝L開起來輕快易上手，得益于1.5T發(fā)動機和高效動力總成。激烈駕駛時底盤響應(yīng)迅速，底盤大量鋁合金材料起了很大作用。

走爛路時底盤完整性好，沒有奇怪異響，前后副車架和車身軟連接提升了舒適性，沒有多余回彈傳遞到駕駛室內(nèi)。

雖然隔音降噪還有提升空間，但作為家用SUV，底盤舒適性是合格的。

而且途勝的長軸版在產(chǎn)品開發(fā)階段就有更高權(quán)重，底盤調(diào)校更完善。

在日常駕駛范圍內(nèi)，途勝L在加速、制動、變道、轉(zhuǎn)彎時，對車身俯仰和橫擺的抑制到位，車身姿態(tài)平穩(wěn)。即便遇到大顛簸，也能吸收振動，車身晃動不會引起后排乘客反感。