高爾夫平臺的研發(fā)成本相對較高。

歐 7 排放標準日益嚴苛，使得研發(fā)和制造成本大幅上升，制造一輛車可能會上漲 3000 至 5000 歐元。大眾 CEO 表示，這對于利潤率不高的兩廂掀背車高爾夫來說難以承受。

同時，考慮到歐盟 2035 年停售燃油車的禁令，專門研發(fā)一款只銷售 7 - 8 年的內燃機車型不太值得。若繼續(xù)在燃油車平臺發(fā)力研發(fā)，可能會入不敷出。

不過，新款高爾夫曾在大眾的 MQB 平臺上生產，該平臺能夠縮短生產時間并降低生產成本。較高的平臺標準能減少失誤率，新車采用模塊化生產結構，只需更換部分車身制造設備就能完成生產，進一步縮短了車輛生產時間。整體制造時間減少了 4%，投資也減少了一半以上。

但如今，高爾夫面臨排放法規(guī)和市場趨勢的挑戰(zhàn)，研發(fā)成本飆升，第九代高爾夫車型是否開發(fā)尚未確定，第八代高爾夫可能成為絕唱。