瑞虎 8L 的安全性能那是相當(dāng)出色。

它的車身是按照 2024 版 C-NCAP 規(guī)程五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的，采用“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)設(shè)計，正碰有兩橫三縱路徑、六吸能盒，側(cè)碰有二層吸能路徑，能高效吸收碰撞能量，降低乘員受傷風(fēng)險。

而且還有同級獨有的雙防撞梁設(shè)計，下防撞梁能增加吸能和防止行人卷入，上防撞梁是超大鋁合金的，橫向覆蓋率達(dá) 85%，“目”字型截面結(jié)構(gòu)抗彎能力更強(qiáng)。

后縱梁采用分段式熱成型鋼設(shè)計，滿足全球后碰法規(guī)和低速碰撞要求。全車高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 85%，熱成型鋼占比 21%，門檻梁用高強(qiáng)度錕壓技術(shù)，強(qiáng)度達(dá) 1200 兆帕。

在被動安全配置上，全車有 7 氣囊，包括遠(yuǎn)端氣囊、2060mm 簾式氣囊，還有超長 6S 保壓優(yōu)勢。博世智能 IPB 制動系統(tǒng)無需真空源，制動性能不受海拔影響，響應(yīng)快、剎得穩(wěn)。

在主動安全方面，有 FCW 前向碰撞預(yù)警、AEB 自動剎車、LDP 車道偏離抑制等功能，還有 ICA 集成式巡航系統(tǒng)。

在各種路況和環(huán)境的測試中，比如濕滑路面緊急避險、濕滑制動、雨天 AEB 測試、高溫測試等，瑞虎 8L 都表現(xiàn)優(yōu)異，能確保操控穩(wěn)定性、制動力、主動安全系統(tǒng)的智能識別能力等，為駕乘者提供全面可靠的安全保障。