不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)是法國(guó) PSA 標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)研發(fā)的 TU5JP4 發(fā)動(dòng)機(jī)。它是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，工作原理是將混合氣體吸入氣缸，經(jīng)過(guò)壓縮、點(diǎn)火、膨脹和排氣四個(gè)過(guò)程，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。

而傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，比如常見(jiàn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也有二沖程和四沖程之分。

不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，能通過(guò)廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪使更多空氣進(jìn)入氣缸，提高輸出功率和扭矩，還降低了油耗。它還應(yīng)用了多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，像可變氣門(mén)正時(shí)、直噴技術(shù)等，燃燒效率高，減少燃料浪費(fèi)和降低碳排放。

相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)很突出。燃燒效率方面，優(yōu)化的燃燒室設(shè)計(jì)和燃燒過(guò)程控制更出色。動(dòng)力上，先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)讓動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速和爬坡體驗(yàn)好。噪音控制上，精心設(shè)計(jì)和優(yōu)化的機(jī)械結(jié)構(gòu)使運(yùn)行時(shí)噪音低，駕駛環(huán)境更舒適。而且其質(zhì)量穩(wěn)定，像標(biāo)致 308 搭載的不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)至今沒(méi)出現(xiàn)大規(guī)模質(zhì)量問(wèn)題，在歐洲廣受好評(píng)。

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)可能在某些方面不如不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)。比如一些傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率沒(méi)那么高，動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)那么強(qiáng)，可能噪音也會(huì)大一些。不過(guò)，具體發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還得結(jié)合車型和實(shí)際使用情況來(lái)看。比如不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速較高，要 4000 轉(zhuǎn)才能輸出最大扭矩，起步表現(xiàn)一般，加大油門(mén)動(dòng)力會(huì)好些。