不死鳥發(fā)動機原理的研發(fā)過程是怎樣的?

不死鳥發(fā)動機原理的研發(fā)過程較為復(fù)雜。

它是標致 1.6L 的 TU5JP4 發(fā)動機,屬于四沖程發(fā)動機,工作時將混合氣體吸入氣缸,經(jīng)壓縮、點火、膨脹和排氣,把化學(xué)能轉(zhuǎn)機械能驅(qū)動汽車。

其采用先進的渦輪增壓技術(shù),能提升輸出功率和扭矩,降低油耗。廢氣驅(qū)動渦輪讓空氣進氣缸,提高效率。

還運用多項環(huán)保技術(shù),像可變氣門正時、直噴技術(shù)等。在活塞第一通道氣環(huán)用了世界領(lǐng)先的 CKS 涂層減磨潤滑技術(shù),降低摩擦損失,增強耐用性和使用周期。

最大功率 86 千瓦,最大扭矩 150 牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速要到 4000 轉(zhuǎn),起步差,需拉高轉(zhuǎn)速才有好動力。

它在歐洲被稱“不死鳥”,因質(zhì)量穩(wěn)定,沒大面積質(zhì)量丑聞。這發(fā)動機原理主要在高轉(zhuǎn)速動力輸出及活塞氣環(huán)減磨潤滑技術(shù),利用高壓燃氣燃燒推動活塞運動,持續(xù)提供動力,效率高、動力強、壽命長,所以廣泛應(yīng)用。

不死鳥發(fā)動機的研發(fā)綜合了各種先進技術(shù)和設(shè)計理念,不斷優(yōu)化和改進,才達到如今的性能和質(zhì)量水平。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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