與傳統(tǒng)重卡相比，續(xù)航 500 公里 49 噸純電重卡價格優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，電池技術(shù)進步，能搭載更多電池實現(xiàn) 500 公里續(xù)航，電池價格下降使成本降低。目前主流純電重卡，如解放 J6F 價格在 100-150 萬元之間，東風天龍在 120-180 萬元之間。

其次，有政策傾斜和商業(yè)模式賦能，像免征購置稅、資金補貼、“車電分離”和“以租代售”等，能降低購車成本。

再者，運營成本方面，電動重卡每公里大約耗電 1.5 度，按充電站加權(quán)平均電價 0.8 元一度計算，百公里電耗成本為 120 元，比燃油重卡低。而且部分主機廠推出的電動重卡搭載車隊管理智能系統(tǒng)，能更精準把握車輛能耗，節(jié)約成本。隨著技術(shù)革新，電耗有望進一步降低。

此外，超充技術(shù)的應用也是優(yōu)勢之一，超充功率在 240KW、360KW 以上，5-10 分鐘快速補給充電，適合高速公路或緊急充電，能提升運營效率，緩解續(xù)航焦慮，降低運營成本。純電重卡批量運營時，配套的充電站也會增多。

相比之下，傳統(tǒng)燃油重卡運營成本高，燃氣重卡雖氣價有所下降，但氣價波動大且不穩(wěn)定，加氣站數(shù)量有限且分布不均衡。

綜合來看，續(xù)航 500 公里 49 噸純電重卡具有價格優(yōu)勢，未來發(fā)展前景廣闊。