中國(guó) 4 萬(wàn)元水陸兩用摩托的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

這種摩托艇由我國(guó)陜西寶雞專用汽車有限公司研發(fā)，整車外形飽滿，頗具美感。其在操控方面有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先，水陸模式互換時(shí)間在 5 秒以內(nèi)，是世界同類產(chǎn)品中最快、最穩(wěn)定的，能讓駕駛者迅速適應(yīng)不同環(huán)境。

在陸地行駛時(shí)，它可以爬 32 度的坡道，具備出色的通過(guò)能力。同時(shí)，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，與變速箱輸出軸連接的分動(dòng)器等裝置，保證了動(dòng)力傳輸?shù)母咝Ш头€(wěn)定，能帶來(lái)類似仿賽的操控性能。

在水中行駛時(shí)，螺旋推進(jìn)器與聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸的連接，確保了推進(jìn)力的充足和穩(wěn)定，讓摩托艇在水中也能靈活轉(zhuǎn)向。

而且，其車輪收起裝置通過(guò)搖臂與車輪相連，操作方便，能在水陸切換時(shí)迅速收起或放下車輪。

另外，散熱系統(tǒng)具有發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管兩路冷卻液散熱回路，有效保證了長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。

總之，中國(guó) 4 萬(wàn)元的水陸兩用摩托在操控性上表現(xiàn)出色，無(wú)論是陸地還是水中，都能為駕駛者提供良好的操控體驗(yàn)。