四輪定位主要通過專業(yè)的四輪定位儀來完成。這種設備通常由激光或者 CCD 相機、傳感器、處理器和相關(guān)軟件等組成。

對于小車來說，通過這些設備能實時檢測車輛的位置、輪胎尺寸、車軸距、車身高度、車身傾角等。比如，設備能精準測量車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前束等數(shù)據(jù)，讀數(shù)分辨率通常為 1’。

對于大車，四輪定位儀通常由激光燈等構(gòu)成，能檢測車輪外傾角在+8°至-4°之間，主銷后傾角在+15°至-3°之間，主銷內(nèi)傾角在+15°至-3°之間等，測量范圍和讀數(shù)分辨率與小車類似。大車的四輪定位儀主要構(gòu)件包括兩付卡具、兩個轉(zhuǎn)角盤、兩個激光燈、一個數(shù)顯角度儀、八個加長標桿、六付標尺、兩個三腳架等。

如今，先進的四輪定位儀，比如總裝檢測線上采用的世界最先進的非接觸式 3D 激光頭，檢測精度遠遠高于之前的 2D 激光頭。

在做四輪定位時，把車開上定位設備的舉升機，在四個輪圈上安裝紅外感應標靶，系統(tǒng)就能根據(jù)紅外傳感器檢測到四個車輪上的標靶。然后按照軟件提示前后推動車輛、向左向右打方向盤，軟件就能根據(jù)車輪的運動狀態(tài)計算出車輪的定位參數(shù)。軟件內(nèi)存有各車型的原廠定位數(shù)據(jù)，接下來鎖住方向盤和剎車，避免調(diào)節(jié)時車輛移動對結(jié)果產(chǎn)生干擾，最后根據(jù)電腦提示調(diào)整懸掛上相應的螺絲，就能把定位數(shù)據(jù)調(diào)整到出廠狀態(tài)。