主動(dòng)加長(zhǎng)攬勝在技術(shù)上的難點(diǎn)主要集中在幾個(gè)方面。

其一，主動(dòng)降噪技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度大。要全面監(jiān)測(cè)和采集車(chē)輪振動(dòng)、輪胎噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，并通過(guò)發(fā)出反向聲波有效抵消噪聲，這需要高精度的傳感器和強(qiáng)大的計(jì)算處理能力。四個(gè)主座椅頭枕上配備的 60mm 降噪揚(yáng)聲器也需精心調(diào)校。

其二，車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)的優(yōu)化復(fù)雜。加速度傳感器要精準(zhǔn)監(jiān)控并測(cè)量施加在車(chē)輛上的力，然后傳輸給控制模塊，控制模塊再根據(jù)信號(hào)決定如何調(diào)整穩(wěn)定桿，通過(guò) DCV1 電磁閥控制液壓系統(tǒng)，以確保在各種駕駛條件下，包括轉(zhuǎn)向、直行、越野和側(cè)坡行駛時(shí)，車(chē)輛都能保持穩(wěn)定，這涉及到大量的數(shù)據(jù)處理和精準(zhǔn)的控制邏輯。

其三，電動(dòng)踏板的技術(shù)保障有挑戰(zhàn)。要確保踏板干凈，沒(méi)有雜物影響接觸，踏板連線牢固無(wú)損壞，踏板傳感器正常工作，這些都需要嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制。如果踏板出現(xiàn)問(wèn)題，還需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員憑借豐富經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行診斷和修復(fù)。

總之，主動(dòng)加長(zhǎng)攬勝在技術(shù)上需要攻克眾多難題，但其帶來(lái)的舒適和穩(wěn)定體驗(yàn)也是無(wú)可比擬的。