XP1 超跑在中國(guó)與其他超跑相比，優(yōu)勢(shì)不少。

首先在動(dòng)力方面，像仰望 U9 這類(lèi)國(guó)產(chǎn)超跑表現(xiàn)出色，擁有高達(dá) 960kW 的峰值功率和 1680N·m 的峰值扭矩，能實(shí)現(xiàn)超過(guò) 1300Ps 的最大馬力，零百加速達(dá)到 2 秒級(jí)，刷新了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)超跑的極速紀(jì)錄，動(dòng)力比保時(shí)捷 911 Carrera 還強(qiáng)。

其次在技術(shù)上，比如易四方和云輦-X 平臺(tái)等技術(shù)的應(yīng)用，讓超跑兼顧日常街道使用和賽道駕駛樂(lè)趣，還能保證如豪華車(chē)一般的舒適性表現(xiàn)，這在全球超跑領(lǐng)域都很少見(jiàn)。

還有在車(chē)身方面，以仰望 U9 為例，它是純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，車(chē)身尺寸大，甚至達(dá)到不少 Hypercar 的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。其全碳纖維打造的座艙扭轉(zhuǎn)剛性特高，新一代 CTB 一體化電池、新的混動(dòng)架構(gòu)等都是頂級(jí)配置。

另外像 FutureK50 這樣的超跑，除了前后杠和側(cè)裙外，車(chē)身板件都是碳纖維材質(zhì)，百公里加速時(shí)間僅為 4.6 秒，最高時(shí)速可達(dá) 200 公里，綜合續(xù)航里程為 380 公里，在加速、操控和剎車(chē)方面表現(xiàn)出色。

昊鉑 SSR 作為“中國(guó)第一超跑”，裝配了專(zhuān)屬特制的航空級(jí)輪胎，融入航空胎技術(shù)。

總之，中國(guó)超跑在動(dòng)力、技術(shù)、車(chē)身、配置等方面都展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，給消費(fèi)者帶來(lái)更多更好的選擇。