問
比亞迪解除限制跑太快會不會被處罰
比亞迪解除限制跑太快是會被處罰的。
比亞迪的車型有交通標志識別功能,能識別限速標志,超過限速會報警提示。這功能出廠默認開啟,但要在 PAD 端先開啟“交通標志識別系統(tǒng)”,再開“智能限速報警”才有報警功能。
像新國標電動車,私自解除限速就有嚴重后果。比如會失去非機動車身份,上路得要駕照,有的城市還不讓上路。要是出交通事故,按機動車處理,車主損失大,還會面臨罰款甚至扣車。
比亞迪漢解除限速 70 得回廠家處理,新車免費,時間長可能要 1 到 200 左右的費用。
就算四月高速放開限速到 140,對電車續(xù)航也有影響,像特斯拉 Model 3p 在特定條件下速度 130 到 140 保持,續(xù)航約 7 到 7.5 折。
所以,別想著解除比亞迪的限速跑太快,老老實實按規(guī)定來,既能保證安全,又不會被處罰。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
推動智能互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展的技術(shù)原因是多方面的。傳統(tǒng)汽車面臨變革需求,環(huán)保高效是未來趨勢,互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合正好符合這一方向?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)憑借技術(shù)積累涉足該領(lǐng)域,為其發(fā)展提供助力。同時,“汽車 + 手機”“互聯(lián)網(wǎng) + 汽車”以及無人駕駛等多種技術(shù)模
網(wǎng)上那些幫忙處理逾期車貸的機構(gòu)不一定可信。這類機構(gòu)資質(zhì)參差不齊,有些可能并無合法經(jīng)營許可,打著幫忙的旗號實則暗藏陷阱。在收費方面,部分機構(gòu)不合理收費,甚至在處理過程中服務(wù)質(zhì)量低下,無法真正解決問題。更關(guān)鍵的是,若選擇不當還可能面臨法律風險。
只用綠本申請車貸,車輛需價值較高、車況良好、車齡不大、行駛里程少且無抵押查封等情況。車輛價值高,能為貸款提供有力的價值支撐;車況良好可確保車輛后續(xù)使用正常,降低貸款風險;車齡過大和行駛里程多會使車輛貶值嚴重,銀行一般不愿接受;而處于抵押查封
車貸不還并非單純依據(jù)金額多少來判定是否會被判刑。一般而言,車貸逾期若未達特定嚴重程度,多屬民事糾紛,不涉及刑事處罰。僅在滿足諸如以非法占有為目的且詐騙金額達三千元以上,或判決生效后有能力償還卻拒不償還等特定情形時,才可能面臨判刑。所以,不能
上劃加載更多內(nèi)容


漢怎么樣?
漢優(yōu)惠信息有哪些?
漢空間怎么樣?
漢性能怎么樣?
漢百公里加速怎么樣?
漢安全配置怎么樣?
漢智駕配置怎么樣?