如果您想發(fā)現(xiàn)修車時(shí)敲扳手假裝有雜音的情況，可以這樣做。

首先，留意車輛敲擊異響噪聲數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，獲得目標(biāo)敲擊異響數(shù)據(jù)。

接著，針對(duì)這一數(shù)據(jù)展開時(shí)域分析，從而得到敲擊異響特征參數(shù)。

然后，根據(jù)敲擊異響特征參數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，明確敲擊異響產(chǎn)生的機(jī)理特征，也就是了解發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)車輛敲擊異響發(fā)生的次數(shù)。

再依據(jù)機(jī)理特征，確定敲擊異響特征部件的振動(dòng)測試數(shù)據(jù)。

最后，仔細(xì)解析這一振動(dòng)測試數(shù)據(jù)，找出產(chǎn)生敲擊異響的部件。

另外，要注意扭矩扳手的情況，使用時(shí)發(fā)出咔嗒聲音，這是提示已達(dá)到要求的扭矩值。扭矩扳手內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括壓力彈簧、扭矩釋放關(guān)節(jié)、扭矩頂桿。設(shè)定好扭矩值上限，當(dāng)施加的扭矩達(dá)到設(shè)定值，扳手會(huì)發(fā)出“卡塔”聲響或者連接處折彎一點(diǎn)角度，這就表示已經(jīng)緊固，不能再加力。

總之，通過這些方法和對(duì)相關(guān)部件的了解，能更好地發(fā)現(xiàn)修車時(shí)是否存在敲扳手假裝有雜音的情況。