關(guān)于 18000 馬力的說法，奇瑞官方并沒有這樣的表述。

奇瑞的發(fā)動機(jī)動力數(shù)據(jù)都是經(jīng)過嚴(yán)格測試和公布的。比如其 2.0T 發(fā)動機(jī)，官方宣稱最大馬力為 254 匹，最大功率達(dá)到了 187kW，最大扭矩達(dá)到了 390N·m，這個表現(xiàn)超過了包括大眾 EA888 高功 2.0T 在內(nèi)的絕大多數(shù)合資品牌同級發(fā)動機(jī)。

而奇瑞的 1.6T 發(fā)動機(jī)，最大功率為 145kW，銘牌上的最大凈功率則是 140kW，這不是虛標(biāo)，因為發(fā)動機(jī)有最大功率和最大凈功率兩種說法，最大功率是發(fā)動機(jī)能發(fā)出的最大的“力”，減去附件消耗的功，為車輛行駛所發(fā)出的“力”就是最大凈功率。

從實(shí)際表現(xiàn)看，奇瑞 1.6T 發(fā)動機(jī)搭載了自主研發(fā)的 iHEC 智效燃燒系統(tǒng)，配合 masking 擾流和高壓滾流進(jìn)氣道的進(jìn)氣技術(shù)，熱效率達(dá)到國際一線水平，表現(xiàn)不錯。

鯤鵬系列發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，1.6T 發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到 197 匹，最大扭矩為 290 牛米，相比大眾 EA211 1.4T 優(yōu)勢明顯。2.0T 發(fā)動機(jī)馬力更是達(dá)到了 261 匹，最大扭矩為 400 牛米，相比大眾的 EA888 2.0T 發(fā)動機(jī)性能更強(qiáng)。

鯤鵬系列還有高達(dá) 41%的熱效率，通過優(yōu)化燃燒室結(jié)構(gòu)、提升壓縮比和采用多段燃燒的控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效燃油利用率，節(jié)能環(huán)保向國際品牌看齊。其雙通道渦輪增壓技術(shù)，有效提升了發(fā)動機(jī)低速扭矩和加速響應(yīng)，1.6T 發(fā)動機(jī)在 1500 轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)出最大扭矩，2.0T 發(fā)動機(jī)則在 1800 轉(zhuǎn)時就能輸出 400 牛米的最大扭矩。