新技術(shù)對電動車電機(jī)瓦數(shù)計算的改變主要體現(xiàn)在計算方法和影響因素上。

過去，計算電動車電機(jī)功率基本公式是功率=扭矩×轉(zhuǎn)速÷9.55，還有常用公式功率=電流×電壓×效率×0.85。但如今，新技術(shù)讓這些計算更加精確和復(fù)雜。

比如電機(jī)效率，過去只是大概估計在 0.8 到 0.9 之間，現(xiàn)在能通過更先進(jìn)的技術(shù)準(zhǔn)確測量，效率越高功率越大。電壓的影響也更明確，電壓越高電機(jī)輸出功率通常越大。

另外，新國標(biāo)對電動車電機(jī)功率上限設(shè)為 400W 也是有依據(jù)的。老國標(biāo)規(guī)定電動自行車速度不能超過 20km/h，電機(jī)功率不超過 240W，可城市擴(kuò)大后不適用了。新國標(biāo)把速度設(shè)為 25km/h，350W、400W 都能達(dá)到，但 350W 電機(jī)在山區(qū)扭矩小爬坡力不足，所以設(shè)為 400W。

對于電動車電機(jī)瓦數(shù)的計算，還要考慮車速和電機(jī)角速度的關(guān)系，通過電機(jī)的齒輪傳動比來決定，具體公式為車速=輪胎半徑×電機(jī)角速度×齒輪傳動比。

總之，新技術(shù)讓電動車電機(jī)瓦數(shù)的計算更精準(zhǔn)，考慮因素更全面，能更好地服務(wù)于電動車的性能提升和安全保障。