2018 年購(gòu)車(chē)購(gòu)置稅政策對(duì)新能源汽車(chē)影響較大。

首先，政策實(shí)施了購(gòu)置稅減免，降低了購(gòu)車(chē)成本，刺激了消費(fèi)需求，增強(qiáng)了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿，有助于新能源汽車(chē)的普及。

對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)需求提升，競(jìng)爭(zhēng)加劇，促使其提升產(chǎn)品性能、售后服務(wù)，加大技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也促進(jìn)了產(chǎn)品多元化。

工信部等三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)公告，明確了享受減免購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求，如提及耐低溫性能要求，加嚴(yán)電耗和油耗要求，設(shè)定換電模式入選標(biāo)準(zhǔn)等，這有望加速落后產(chǎn)品出清，支持行業(yè)良性發(fā)展。

電池方面，碳酸鋰降價(jià)使電池成本回落，電動(dòng)車(chē)價(jià)格有望進(jìn)一步下沉，高壓快充及智能駕駛新車(chē)型有望帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)滲透提升。

從 2024 年起，購(gòu)買(mǎi)高價(jià)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者需承擔(dān)車(chē)輛購(gòu)置稅，但新政對(duì) 30 萬(wàn)元以?xún)?nèi)車(chē)型基本無(wú)影響，對(duì)中端新能源汽車(chē)銷(xiāo)量影響較小，整體影響不大。如蔚來(lái)、問(wèn)界、小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售人員均表示影響有限。

12 月 11 日發(fā)布的公告是新能源車(chē)購(gòu)置稅減免標(biāo)準(zhǔn) 6 年多來(lái)首次大范圍修改，符合市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)變化趨勢(shì)，有利于技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)。

當(dāng)前新能源汽車(chē)成本與燃油車(chē)有差距，購(gòu)置補(bǔ)貼政策已退出，購(gòu)置稅減免政策至關(guān)重要。