2019 年購車補貼政策對汽車金融行業(yè)有著多方面的推動作用。

首先，多地密集出臺購車補貼政策，像南京、深圳、四川、長沙、青島、南昌等地都有相關舉措，這直接刺激了汽車消費。比如南京首輪補貼帶動汽車銷量超 1.3 萬臺，銷售額近 26 億元，還有深圳的“國際車展+補貼政策”組合拳。

其次，全國首個具有地方特色的金融支持汽車領域專項政策發(fā)布，銀行保險機構從多方面降低消費者購車成本，比如開展購車優(yōu)惠補貼活動、縮短貸款審批時間、推出新能源汽車分期優(yōu)惠等，刺激了汽車消費潛力的釋放。像工商銀行天津市分行給新能源汽車消費者提供較低分期費率。

再者，傳統(tǒng) 4S 店中，在促消費補貼政策支持下，一輛車通過貸款分期購買比指導價優(yōu)惠數(shù)萬元，這吸引眾多消費者選擇汽車金融方案購車。

今年以來，以銀行為代表的金融機構加速在汽車金融領域布局。銀行紛紛加碼汽車消費信貸投放，推出利率優(yōu)惠、分期補貼、零首付等特色方案，原因在于為零售業(yè)務注入新動能，彌補房貸等業(yè)務萎縮缺口，且汽車是大宗消費場景之一，加上銀行資金成本走低等。

另外，購車補貼對消費提振效果明顯，超 75%受訪者認為發(fā)放購車補貼對促進汽車消費作用較強。補貼還帶動了老舊車型汰換和新能源車比例提升，推動汽車消費結構變化。比如約 40%置換更新舊車為 10 年以上長齡車，超 60%更換車型為新能源車。像光大銀行發(fā)布汽車分期業(yè)務，最高可享 60 期分期，部分城市零首付。商務部聯(lián)合多部門出臺以舊換新補貼政策，提升了消費者選擇新能源車的積極性。金融機構也需針對新能源汽車車主需求推出更多定制化金融服務。