飛度的車(chē)身重量會(huì)影響操控性能。

飛度車(chē)身重量一般在 1.058 - 1.11 噸之間，屬于較輕的車(chē)型。車(chē)身重量對(duì)操控性能的影響很大。

首先，重量輕能帶來(lái)更低的油耗，因?yàn)橐_(dá)到相同速度所需的力較小。但車(chē)身也不是越輕越好，太輕容易轉(zhuǎn)向過(guò)度。

其次，重量會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛的操控極限。比如兩輛車(chē)，A 車(chē)重 1 噸，B 車(chē) 1.5 噸，在輪胎抓地力、重心高度相同的情況下，過(guò)同一個(gè)彎道，A 車(chē)能以 60km/h 的速度通過(guò)，B 車(chē)只能以 49km/h 通過(guò)。而且 A 車(chē)乘員能體會(huì)到 1g 的橫向加速度，B 車(chē)乘員只能體會(huì)到 0.67g 的橫向加速度。所以輕量化能大幅提升車(chē)輛的操控極限，進(jìn)而提升駕駛安全和駕駛樂(lè)趣。對(duì)高性能賽車(chē)而言，降低車(chē)重比提升動(dòng)力更重要。

從操控角度看，質(zhì)量輕比動(dòng)力強(qiáng)更關(guān)鍵，而比質(zhì)量更重要的是質(zhì)量的分布。比如飛度采用“四輪四角”的設(shè)計(jì)，能更好地分布質(zhì)量，提升操控性能。

此外，重心高度對(duì)操控極限影響也很大。像第一代奔馳 A 級(jí)因重心太高，麋鹿測(cè)試時(shí)翻車(chē)，而重心低的標(biāo)致 508 能以 80km/h 通過(guò)麋鹿測(cè)試。

輪胎也是影響操控性能的重要因素。輪胎的抓地性能決定車(chē)輛的操控極限，要了解輪胎性能，需讀懂輪胎規(guī)格，其橡膠配方、表面花紋等也起決定性作用。即使是“買(mǎi)菜車(chē)”，換上高性能輪胎，操控性能也能大幅提升。但不同路面的附著系數(shù)不同，要根據(jù)情況選擇合適輪胎。

要想獲得更多駕駛樂(lè)趣，除了了解車(chē)輛，還需提升駕駛水平。駕駛自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，對(duì)油門(mén)、剎車(chē)、方向的協(xié)調(diào)操控很重要，要多加練習(xí)，準(zhǔn)確預(yù)判車(chē)輛動(dòng)態(tài)反應(yīng)。繞樁是練習(xí)感受車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能的好方式。在彎道中容易獲得更大加速度，駕駛樂(lè)趣更多在連續(xù)彎道中，直道上只有動(dòng)力大小，沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣。

總之，飛度的車(chē)身重量會(huì)影響操控性能，合理的重量和優(yōu)化的設(shè)計(jì)能提升其操控表現(xiàn)。