問

奧迪 Q3 發(fā)動機(jī)采用了哪些新技術(shù)？

奧迪 Q3 發(fā)動機(jī)采用了不少新技術(shù)。

首先是可變截面渦輪增壓器，通過在渦輪殼體內(nèi)部葉片外圍增設(shè)電控可變角度的導(dǎo)流葉片，能獲得更大功率和扭矩輸出，提升動力響應(yīng)效率。

其次，發(fā)動機(jī)鋁缸體有一層 0.3mm 的無形薄膜，有效減少摩擦損耗，提升運(yùn)行效率。

還有能讓發(fā)動機(jī)保持在 85 - 105 攝氏度最佳工作狀態(tài)的電控球閥技術(shù)，以及榨干每一滴燃油價值的米勒循環(huán)技術(shù)。這些技術(shù)使得新奧迪 Q3 油耗略微降低 0.36 升，綜合油耗低至 6.74 升（WLTC 工況下）。

1.5T 發(fā)動機(jī)還應(yīng)用了高壓縮比米勒循環(huán)、全新的中冷以及全新的進(jìn)氣系統(tǒng)，顯著提高了增壓性能，特殊的涂層減少了發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦損耗，延長了發(fā)動機(jī)的壽命。

新奧迪 Q3 的 1.5T 發(fā)動機(jī)最大馬力 160 匹，最大扭矩 250 牛·米，動力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性出色，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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