6 月購車新政策實施對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的作用可不小。

首先，政策刺激汽車產(chǎn)銷明顯增長，6 月汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比都大幅上升，乘用車產(chǎn)銷更是好于預期。

其次，中國品牌乘用車銷售增長，占比提升。新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，市場占有率增加。汽車出口也連創(chuàng)佳績。

再者，政策徹底釋放了因疫情抑制的購車需求，市場迅速回暖。比如 6 月 1 日至 26 日乘用車市場零售大幅增長，增速強勢。

而且，6 月份中國汽車經(jīng)銷庫存預警指數(shù)好轉。這次新政策的排量范圍擴大到 2.0 升及以下，單車價格 30 萬元以內不含增值稅，惠及面更廣，力度史無前例。

對消費者來說能省一大筆錢，像領克就順應政策推出 0 購置稅及多種補貼、金融政策。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長、就業(yè)面廣、消費拉動作用大，穩(wěn)定和擴大汽車消費對穩(wěn)經(jīng)濟、穩(wěn)就業(yè)意義重大。國務院部署階段性減征部分乘用車購置稅 600 億元，部分限購地區(qū)增加號牌指標數(shù)量，多地出臺購車補貼等舉措。

乘聯(lián)會預計乘用車市場將快速回暖，政策到期前的 11 月和 12 月車市將迎來火爆行情，汽車銷量增量約 200 萬輛。

總之，6 月購車新政策有力促進了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展。