奧迪 A5 在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

車身尺寸上，奧迪 A5 長(zhǎng)度增加，相比老款更修長(zhǎng)，數(shù)據(jù)上比對(duì)手稍占優(yōu)勢(shì)。雖然奔馳 C 級(jí)轎跑軸距有一絲領(lǐng)先，但整體外形設(shè)計(jì)的流暢度奧迪 A5 更出色，且采用 MLB Evo 平臺(tái)，車身結(jié)構(gòu)應(yīng)用更多鋁和高強(qiáng)度鋼，減重約 60kg。

動(dòng)力上，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的奧迪 A5 提供高低功率版的第三代 EA888 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于寶馬 4 系和奔馳 C 級(jí)轎跑。

內(nèi)飾方面，座椅材質(zhì)好，新車沒(méi)異味，乘坐空間充裕，溫馨舒適。方向盤加入皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感觸感細(xì)膩，操作靈活，還可選加熱功能。中控臺(tái)用塑料、金屬材料，提升檔次，配備 7.0 英寸懸浮式中控屏，有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)。

外觀上，腰線流暢，視覺(jué)效果運(yùn)動(dòng)氛圍濃，溜背造型吸睛，駕駛視野開闊，采用家族式設(shè)計(jì)，偏年輕化。六邊形的大嘴式中網(wǎng)犀利，矩陣式 LED 大燈精神。尾部運(yùn)動(dòng)感足，尾燈細(xì)節(jié)重新勾勒更修長(zhǎng)。前端 18 直徑車輪突出造型。輪胎彎道觸地面積大，保證抓地力，提升操控極限，配自適應(yīng)減震系統(tǒng)，駕駛感受細(xì)膩，轉(zhuǎn)向響應(yīng)提高，乘坐舒適性高，部分車型采用 quattro?四輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力分配出眾。

在同級(jí)別車型中，奧迪 A5 的軸距排在不錯(cuò)的位置，天窗設(shè)計(jì)增加主觀空間感受，車內(nèi)儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，行李廂空間規(guī)整，擴(kuò)展性高。主/被動(dòng)安全配置齊全。

其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是奔馳 C Coupe 和寶馬 4 系。奔馳 C 級(jí)轎跑專注“轎跑”的跑味兒，僅有雙門版車型，引入國(guó)內(nèi)有兩種動(dòng)力版本。寶馬 4 系車型全面，有多種版本，引入國(guó)內(nèi)部分車型搭載 3.0T 動(dòng)力。在車身尺寸方面，三款車型差別不大，動(dòng)力方面各有特點(diǎn)。

綜合來(lái)看，奧迪 A5 在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)力出色。