比亞迪 e6 的動(dòng)力表現(xiàn)較為出色。它搭載由比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，早期車型配備前置 90 千瓦（約 122 匹馬力）電動(dòng)機(jī)，可輸出 450 牛米扭矩，底盤為前置前驅(qū)形式。

2017 年款將功率提升到 120 千瓦（約 163 匹馬力）。在中低速時(shí)，比亞迪 E6 提速很快。因?yàn)槌鞘械缆废匏倩驹?80 公里/小時(shí)以內(nèi)，這正是電動(dòng)車擅長(zhǎng)的速度段，且走走停停時(shí)電動(dòng)機(jī)一通電就能獲得最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速，能帶來良好的駕駛體驗(yàn)，適合城市路況駕駛。

不過，比亞迪 E6 中高速表現(xiàn)相對(duì)乏力，超過 80 公里/小時(shí)的加速?zèng)]有低速那么迅捷。但從高速路段的試駕來看，加速至 120 公里/小時(shí)沒有問題，官方給出的最高車速為 140 公里/小時(shí)，能滿足國(guó)內(nèi)道路法規(guī)允許下極速行駛的要求。

比亞迪 E6 的動(dòng)力傳輸途徑是從電池輸出電能傳遞給一個(gè)動(dòng)力變速裝置之后再傳遞給車輪，剎車時(shí)動(dòng)力回收裝置會(huì)將剎車產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔軆?chǔ)存起來。

它配備了多種充電方式，除了家用充電器充電外，還可以選擇快、中、慢三種不同充電效率的充電器充電，使用專業(yè) 3c 充電在 15 分鐘內(nèi)就能充滿 80%的電能。單次充電行駛里程為 300 公里以上，基本滿足了一般車主一周左右的行駛里程，百公里耗電量為 21.5 度，費(fèi)用約為 35 元。由于采用純電力驅(qū)動(dòng)，后期的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)低很多。電池組可以充放電次數(shù)達(dá) 4000 次以上，循環(huán) 2000 次后電池容量還可以達(dá)到新電池容量的 80%以上。