CRV 機(jī)油增多的原因主要包括以下這些。

一是缸套水封損壞，缸套、缸蓋有砂眼或裂紋，會(huì)讓未燃燒的燃油進(jìn)入油底槽。

二是冷卻液內(nèi)漏或燃油燃燒不完全。像用戶汽油選用不當(dāng)，把低標(biāo)號(hào)汽油改成高標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)引發(fā)燃燒滯后、燃燒不完全的情況。ECU 在寒冷地區(qū)早晨啟車或者跑短途時(shí)，為了讓車輛盡快著火，控制油軌大量輸出汽油，也會(huì)使得機(jī)油增多。

如今普及的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其高壓油泵若密封圈損壞泄漏會(huì)導(dǎo)致汽油混入機(jī)油增多，噴油嘴密封不好，也會(huì)讓汽油從燃燒室進(jìn)入曲軸箱造成機(jī)油增多。

三是使用質(zhì)量差或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低會(huì)加劇磨損，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸壁磨損加劇、密封性能下降，從而機(jī)油增多。

四是活塞環(huán)與氣缸壁之間的配合間隙過(guò)大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封不良，氣缸壁機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室燃燒。

五是添加機(jī)油量過(guò)多，當(dāng)機(jī)油升到中線以上，由于機(jī)油壓力高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑中經(jīng)過(guò)飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)過(guò)多進(jìn)入燃燒室燃燒。

六是機(jī)油里面進(jìn)汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵壞了，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油增多乳化。

七是燃油燃燒不完全或冷卻液內(nèi)漏。燃油燃燒不完全會(huì)導(dǎo)致機(jī)油稀釋，冷卻液內(nèi)漏則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油乳化。

八是用戶使用和保養(yǎng)不當(dāng)，或者零部件損壞。比如空氣濾芯堵塞、燃油質(zhì)量不佳、火花塞故障、氣缸墊沖壞等。所以，要嚴(yán)格按使用說(shuō)明書(shū)要求保養(yǎng)，及時(shí)消除隱患。注意使用高質(zhì)量燃油和零部件，車主定期檢查空氣濾芯、火花塞、氣缸墊等部件并及時(shí)更換，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。