CVT 無級變速沒有具體的檔位，其工作原理主要是通過特殊的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。

CVT 的傳動皮帶輪分為左右兩半，通常是錐形盤，在液壓推力作用下能收緊或打開。

當(dāng)錐形盤向內(nèi)移動收緊時，鋼片鏈在錐形盤的擠壓下向圓心外移動，驅(qū)動圓盤直徑增大，傳動比發(fā)生變化；反之亦然。

CVT 中的金屬帶和可變半徑的滾輪配合傳輸動力，通過主動滾輪與被動滾輪半徑的變化來達到齒輪比的變化。

在起步時，起動離合器確保平穩(wěn)啟動，行星齒輪機構(gòu)負責(zé)處理前進和倒檔切換。

控制系統(tǒng)是 CVT 的關(guān)鍵，它會根據(jù)車輛負載和駕駛需求自動調(diào)整傳動比，像機械液壓控制系統(tǒng)通過油泵、液壓閥和傳感器操作，電液控制系統(tǒng)精度更高。

有的 CVT 還會配合中間減速機構(gòu)以擴大傳動比范圍。

總之，CVT 無級變速通過這些結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的協(xié)同工作，實現(xiàn)了傳動比的連續(xù)變化，讓動力傳輸持續(xù)而順暢，優(yōu)化了發(fā)動機性能，提升了燃油經(jīng)濟性和駕駛體驗。