ESP 在汽車中起到的關(guān)鍵作用非常重要。

當(dāng)汽車行駛中發(fā)生打滑，ESP 的電子控制單元會(huì)對(duì)打滑車輪制動(dòng)，車輪不抱死，防止打滑并保證動(dòng)力輸出，確保車身穩(wěn)定。

它是牽引力控制系統(tǒng)，能控制驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪，包含 ABS 及 ASR，是二者功能延伸，是汽車防滑裝置最高級(jí)形式。

ESP 系統(tǒng)由控制單元及多種傳感器組成，如轉(zhuǎn)向傳感器監(jiān)測(cè)方向盤轉(zhuǎn)向角度，車輪傳感器監(jiān)測(cè)車輪速度轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)滑傳感器監(jiān)測(cè)車體轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，橫向加速度傳感器監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)彎離心力?？刂茊卧鶕?jù)這些傳感器信號(hào)判斷車輛運(yùn)行狀態(tài)并發(fā)出指令。

與只有 ABS 及 ASR 的汽車不同，ESP 能探測(cè)分析車況并糾正駕駛錯(cuò)誤，防患于未然。對(duì)過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向敏感，像路滑左拐過度會(huì)向右側(cè)甩尾，傳感器察覺滑動(dòng)就制動(dòng)右前輪恢復(fù)附著力，產(chǎn)生相反轉(zhuǎn)矩讓車保持原車道。

ESP 通過分析各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息，向 ABS、EBD 等發(fā)指令，幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡，各種狀況下保持最佳穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向過度或不足時(shí)效果更顯著。能監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，緊急躲避障礙物或轉(zhuǎn)彎時(shí)避免車輛偏離理想軌跡，提升主動(dòng)輪轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力，對(duì)另一側(cè)車輪制動(dòng)減少旋轉(zhuǎn)保持穩(wěn)定。

主要由傳感器、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電子操縱模塊三大部分組成。默認(rèn)情況下車上 ESP 是開啟的，按按鈕儀表盤會(huì)顯示關(guān)閉。作用是防止行駛失控，有效控制方向盤和輪胎制動(dòng)保證安全行駛。車輛拐彎時(shí)轉(zhuǎn)彎過大可限制轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向不足可增大轉(zhuǎn)向。高速直線行駛遇緊急情況轉(zhuǎn)向，ESP 會(huì)輔助轉(zhuǎn)向及車尾回正。

ESP 在汽車轉(zhuǎn)向不足、過度或積水路面打滑時(shí)開啟，能有效防止失控，提高安全性。雖好處多但也有限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速情況，比如經(jīng)過沙地雪地或車輪陷泥濘時(shí)，關(guān)閉 ESP 解除轉(zhuǎn)速限制，車輪劇烈抖動(dòng)車才能脫困，絕大部分情況需開啟。