ESP 在汽車中的作用非常大。

當(dāng)汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí)，ESP 系統(tǒng)會(huì)通過(guò)對(duì)相應(yīng)車輪制動(dòng)來(lái)糾正危險(xiǎn)行駛狀態(tài)，防止車輛向彎外推進(jìn)，避免陷入險(xiǎn)境。

它能實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，保持車子在正常車道運(yùn)行，甚至每秒能制動(dòng) 150 次。

還能主動(dòng)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)整每個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，修正汽車過(guò)度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。比如在緊急躲避障礙物或轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，使車輛避免偏離理想軌跡。

而且 ESP 有實(shí)時(shí)警示功能，當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)和路面異常時(shí)，會(huì)用警告燈警示。

在 ABS、BAS 及 ASR 三個(gè)系統(tǒng)共同作用下，能最大限度保證汽車不跑偏、不甩尾、不側(cè)翻。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，很多嚴(yán)重交通事故是因車輛側(cè)滑引起的，而 ESP 能有效降低側(cè)滑危險(xiǎn)，減少交通事故。

其工作原理是在一定條件下，車輪能提供的最大附著力定值，當(dāng)縱向力達(dá)極值，側(cè)向力為 0 會(huì)發(fā)生側(cè)滑，ESP 能檢測(cè)并預(yù)防，向特定車輪施制動(dòng)力讓車輛按駕駛者期望方向前進(jìn)。

ESP 是非常重要的安全輔助系統(tǒng)，不僅在極限狀態(tài)下，如高速行駛、急轉(zhuǎn)彎時(shí)能有效控制側(cè)滑，保持穩(wěn)定，日常駕駛中也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)側(cè)滑情況，通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)避免側(cè)滑發(fā)生。

但有些情況需要關(guān)閉 ESP，比如沙地、泥地越野或陷入打滑時(shí)，它會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，難讓車輛脫困；冰雪濕滑路面起步困難或爬坡時(shí)，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不利于起步，正常爬上坡后要再打開(kāi)；安裝防滑鏈或換小尺寸備胎時(shí)，可能導(dǎo)致傳感器檢測(cè)信號(hào)失準(zhǔn)，影響正常功能；激烈駕駛或者漂移時(shí)，因?yàn)?ESP 保證車輛行駛穩(wěn)定，會(huì)阻礙完成甩尾等動(dòng)作。

總之，多數(shù)情況下 ESP 起正面作用，要根據(jù)實(shí)際情況判斷是否關(guān)閉。