奧迪 Q6 的油耗表現(xiàn)處于中等水平。

它配備了 2.0T 和 2.5T 兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 195kW，最大扭矩 370N·m；2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 220kW，最大扭矩 500N·m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。綜合油耗為 10.0L/100km。

第四代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在奧迪 Q6 上，最大功率 195kW、最大扭矩 400 牛·米，百公里油耗 9.26L。

從技術(shù)角度看，想實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力和低油耗是可行的。大眾針對(duì)噴射系統(tǒng)、渦輪增壓器、燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了定向升級(jí)，讓整體效率提高。噴射壓力從第三代的 200Bar 提升到 350Bar，汽油燃燒更充分，減少顆粒物排放，還標(biāo)配了可變氣門(mén)升程技術(shù)。

渦輪增壓器保留了缸蓋集成排氣管設(shè)計(jì)，用冷卻水冷卻排氣，緩解增壓器端高溫壓力，減少加濃噴油降低溫度和顆粒物排放，配合 GPF 微粒過(guò)濾器滿(mǎn)足國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)。排氣歧管集成在缸蓋內(nèi)部，渦輪增壓器布局在發(fā)動(dòng)機(jī)上端附近，能快速預(yù)熱和更好熱管理，但高負(fù)載工況穩(wěn)定性是個(gè)考驗(yàn)，不過(guò)大眾的渦輪增壓器耐熱性達(dá) 980°，城市用車(chē)可靠性穩(wěn)定。

總之，奧迪 Q6 在油耗控制方面表現(xiàn)不錯(cuò)。