HYPER昊鉑的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。

以昊鉑 HT 為例，其續(xù)航里程達到 825 公里，電耗僅 13.1kwh/100km，為同級最長續(xù)航和最低電耗。這得益于夸克技術采用的 800V 碳化硅模塊、超薄硅鋼片及低摩擦軸承等技術，電機功率密度達 9.7kW/kg，最高效率 98.5%。

整車輕量化設計，高強度鋼鋁合金占比 71%，減重 70kg，相當于多 9.8kWh 電池容量，SiC 最高效率 99.85%。

昊鉑 HT 還配備 800V 高壓快充平臺，充電 15 分鐘續(xù)航 425km，10%至 30%電量僅需 4.6 分鐘，30%至 80%電量僅需 14.9 分鐘。品牌擁有 7084 個超充樁，位列中國品牌第一，充電聯(lián)盟百萬充電樁覆蓋全國 90%充電站，每 3 個加油站范圍內(nèi)有 4 個充電站，還堅持“私樁+公樁”并行，形成“超充+快換、地級市+高速全覆蓋”補能格局，2025 年目標建設 1 萬起步的 1000V 高壓平臺超充終端，超越特斯拉。

昊鉑 GT 配備 80 千瓦時的電池，CLTC 續(xù)航達到 710 公里，日常用車基本沒有續(xù)航焦慮。

而 Hyper 昊鉑正式對外發(fā)布的 5C 閃充技術，可實現(xiàn)充電 10 分鐘續(xù)航 450 公里，實測充電 8 分鐘可續(xù)航 421 公里，補能效率與加油相當。研發(fā)人員通過鋰離子快速遷移技術，采用超通道石墨負極材料、低粘度電解液及大孔隙隔膜應用，結合差異化涂層和縱深空隙調(diào)控極片設計，大幅拓寬傳輸通道，整體實現(xiàn)鋰離子遷移效率提升 10%，解決了高電壓和高電流下電池容易發(fā)生析鋰等難題。