Hyundai 汽車(chē)的核心技術(shù)有很多。

首先是 CAN 總線(xiàn)技術(shù)，它用低成本雙絞線(xiàn)替代昂貴導(dǎo)線(xiàn)，大幅減少用線(xiàn)數(shù)量，提高可靠性、安全性還降低成本。CAN 總線(xiàn)響應(yīng)快、糾錯(cuò)強(qiáng)、速率高，適合如剎車(chē)、氣囊等對(duì)實(shí)時(shí)性要求高的應(yīng)用。

現(xiàn)代摩比斯還與 Autotalks 合作開(kāi)發(fā)基于 5G 移動(dòng)通信的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)集成控制器，這對(duì)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛意義重大。

氫燃料電池系統(tǒng)也是核心技術(shù)之一，現(xiàn)代汽車(chē)將在中國(guó)建立海外首個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠(chǎng)，此系統(tǒng)是氫燃料電池汽車(chē)的關(guān)鍵，相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，現(xiàn)代起亞的 i-GMP 平臺(tái)融合最新模塊化技術(shù)，降低車(chē)身重量，提升動(dòng)力性能和降低油耗，優(yōu)化底盤(pán)提升駕乘穩(wěn)定性和舒適性，“#”型副車(chē)架增強(qiáng)車(chē)身耐用性并減少車(chē)內(nèi)噪音震動(dòng)。

還有全球首創(chuàng)的第四代 CVVD 技術(shù)，能自行判斷氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間和控制氣門(mén)關(guān)閉持續(xù)時(shí)間，自由切換缸內(nèi)壓縮比，提升動(dòng)力、降低油耗和減少排放，堪稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域重大進(jìn)步。